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ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO常見故障診斷與維修方法

更新時間:2025-10-22瀏覽:42次

ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO常見故障診斷與維修方法

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO意大利直供,全程空運國內,貨期短,貨源穩定,阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO可提供技術支持,

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO是一款高性能外嚙合齒輪泵,廣泛應用于工業液壓系統中,具有結構緊湊、效率高、噪聲低、運行穩定等特點。然而,在長期運行過程中,受油液污染、安裝不當、操作失誤或零部件磨損等因素影響,可能出現各類故障。為保障系統穩定運行,及時準確地診斷與維修至關重要。

 泵輸出流量偏低,系統壓力無法建立 - 吸入高度過高(>0.5m)- 入口管線或過濾器堵塞- 泵體或入口管路漏氣- 介質粘度過大- 齒輪軸向/徑向間隙過大- 油溫過低導致粘度升高  - 檢查吸油口真空度(應≤0.03MPa)- 拆檢過濾器是否堵塞- 觀察泵體結合面是否有氣泡或滲油- 測量油溫與粘度 - 降低吸油高度,確保≤0.5m- 清理或更換過濾器- 緊固管路接頭,更換密封墊片- 加熱油液或更換合適粘度油品- 調整齒輪間隙或更換泵殼/齒輪組件 

軸封處滲油、滴油或噴油  - 機械密封或填料損壞- 密封材質不耐介質或溫度- 泵與電機對中不良- 軸彎曲或軸承磨損- 壓蓋松動或安裝不當 - 目視檢查密封處泄漏情況- 用手感判斷泵體振動- 使用百分表測量聯軸器跳動 - 更換機械密封或填料- 選用耐高溫/耐腐蝕密封材料- 重新校正同軸度(≤0.1mm)- 校直或更換泵軸- 緊固壓蓋,規范安裝 

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO泵殼溫度異常升高(>80℃)  - 油溫過高(>60℃)- 軸承間隙不當- 齒輪間隙過小導致摩擦加劇- 出口閥關閉運行,壓力過高- 潤滑不良或油質劣化 - 測量油溫、軸承溫度- 檢查出口壓力是否持續超載- 聽診有無異常摩擦聲  - 加強冷卻,如啟用油冷卻器- 調整軸承間隙- 修正齒輪配合間隙或更換齒輪- 開大出口閥,避免閉閥運行- 更換清潔液壓油,確保潤滑良好 

電機電流偏高,甚至跳閘  - 介質比重或粘度過大- 泵內進入雜質卡滯- 軸彎曲或軸承損壞- 填料壓得過緊- 排出壓力過高或管路阻塞- 聯軸器對中偏差大  - 檢查電機電流與額定值對比- 拆檢泵腔是否有異物- 測量聯軸器同軸度  - 調整介質參數或加熱降粘- 清除泵內雜物- 校直或更換泵軸- 調整填料壓蓋松緊度- 疏通管路,調整溢流閥設定值- 重新找正聯軸器(偏差≤0.1mm)

運行中發出異常噪音或振動 - 吸入高度不足,產生氣穴- 吸入空氣(管路漏氣)- 軸承磨損間隙大- 齒輪磨損或斷齒- 地腳螺栓松動- 主動與從動齒輪平行度超差  - 聽診噪音頻率- 檢查油箱是否有泡沫- 使用振動儀檢測振幅  - 提高液位或降低吸油高度- 檢查并密封漏氣點- 更換軸承- 修理或更換齒輪組- 緊固地腳螺栓- 重新調整齒輪平行度與同軸度 

二、阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO運行維護要點

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO授權總代

為延長PFG-214/D-RO齒輪泵壽命,建議遵循以下維護規范:

1. 啟動前檢查

    - 檢查所有管路法蘭、接頭密封性;

    - 盤車應靈活,無卡滯或碰撞聲;

    - 必須向泵內灌滿液壓油,禁止干轉啟動;

    - 全開吸入與排出管路閥門,嚴禁閉閥啟動;

    - 驗證電機轉向(從泵端看為順時針)。

2. 油液管理

    - 油液清潔度:符合ISO 1916標準,建議使用過濾精度≤25μm(B>75)的過濾器;

    - 吸油口安裝網式過濾器,精度應<40μm;

    - 回油路過濾器精度≤20μm;

    - 定期取樣檢測油質,及時更換。

3.長期停用處理

    - 若泵長期不用,應與原動機分離;

    - 再次啟用時,先進行不少于10分鐘的空載運行,再逐步加載。

4. 定期保養

    - 每運行500小時檢查聯軸器對中;

    - 每1000小時檢查軸承、齒輪磨損情況;

    - 每年更換密封件及液壓油。

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO性能可靠,但其穩定運行依賴于規范的操作與科學的維護。故障診斷應遵循“由外到內、由簡到繁"的原則,結合現象、參數與歷史記錄綜合判斷。維修過程中,務必使用原廠備件或等效替代品,嚴格按技術規范操作,避免因小失大。通過建立預防性維護機制,加強油液管理與狀態監測,可顯著降低故障率,提升系統可靠性與設備使用壽命。

先導式減壓閥

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